天津奧鈴|匯德威汽車(優(yōu)質(zhì)商家)|天津奧鈴代理商：

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2016年，正值福田奧鈴“總角之際”，天津奧鈴經(jīng)銷商，如今的福田奧鈴已是中國中端輕卡領(lǐng)品牌，在中國輕卡界早已獨領(lǐng)騷。但是，福田奧鈴今日的成就不是一蹴而就的，12歲的福田奧鈴無疑是經(jīng)歷了一個漫長且不斷求索的成長過程。

從2004年奧鈴一代產(chǎn)品奧鈴捷運投放全國并引導(dǎo)中國輕卡的升級換代，到2010年，天津奧鈴代理商，奧鈴第二代產(chǎn)品搭載康明斯動力的奧鈴CTX上市，開啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。再到4月在北京國際車展推出8月8日的中國款城市物流4.0超級輕卡，即福田奧鈴第三代產(chǎn)品福田奧鈴CTS超級輕卡，實現(xiàn)了可靠性、舒適安全性、動力性和運營效率的四大突破，福田奧鈴將中國輕卡推向效革新的發(fā)展新階段。

隨著環(huán)保法規(guī)的升級，奧鈴品牌攜優(yōu)勢將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，正由行業(yè)的挑戰(zhàn)者向行業(yè)的闊步前行!

產(chǎn)品性能/福田奧鈴

操控性能

制動效能穩(wěn)定、噪聲低、重量小，帶制動間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)簡單、方便助力轉(zhuǎn)向，融入轎車設(shè)計理念，令操縱更輕松、自如。 新開發(fā)踏板吊掛，具有人機(jī)工程優(yōu)良，制動性好，強(qiáng)度及剛度高等優(yōu)點 。全新開發(fā)離合總泵系統(tǒng)并匹配真空助力器，是離合踏板力降低為非助力的1/4，減輕駕駛員的 勞動強(qiáng)度 。數(shù)字化樣車設(shè)計，使整車更安全 采用CAE設(shè)計手段，更加嚴(yán)謹(jǐn)精安全性能.

奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡

2010年的國內(nèi)寬卡市場，奧鈴CTX的呼聲隨處可見。“歐系技術(shù)”、“奔馳底盤”、“蓮花后橋”等原

屬于乘用車的概念，頻繁的出現(xiàn)在了國內(nèi)卡車領(lǐng)域。售價9-15萬左右，定位于“換代五十鈴，天津福田奧鈴，輕卡新標(biāo)桿”，帶動了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國內(nèi)中輕卡領(lǐng)域長期被十鈴技術(shù)壟斷之后，奧鈴CTX給整個行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、檔的配置、性能出色的發(fā)動機(jī)等優(yōu)勢，獲得了市場廣泛的關(guān)注，奧鈴CTX也帶來了一個大量合資技術(shù)涌入國內(nèi)的全新時代，其后眾多競品紛紛效仿，天津奧鈴，國內(nèi)卡車領(lǐng)域進(jìn)入一個多元化的競爭時代。有競爭才會有發(fā)展，有對手才會有突破，在愈加理性的消費時代，奧鈴CTX帶給國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的，或許不僅是一個產(chǎn)品，而是一種趨勢。

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